国际船舶网：
Arctic Securities的分析师Kristoffer Riis Iden预测，未来几年，来自中国的价格竞争很可能使平台供应船（PSV）的增值空间受到限制，这一领域的市场格局也将因此发生巨大变化。
Riis Iden表示，随着PSV市场入市门槛的一再放低，这类船舶取得溢价的能力将受到下行压力，相关业务领域也将逐步趋于商品化。在他看来，目前PSV市场已经与散货船市场一样，成为一个商品化市场。在这一市场的投资关键就是要在周期变化中抓住时机。
他指出，中国船厂造价低廉不仅影响了PSV的供应，同时还使得市场向商品化转变。另外，低造价也给船舶的资产价值带来压力，即使是挪威船厂建造的船舶也不能幸免。过去10年，受到挪威船厂造船成本增加的影响，挪威船东旗下船舶的资产价值不断上升。
他认为，在挪威，PSV的增值空间已经非常有限，因为中国船厂可以提供一个更加低廉的造价。未来10年，PSV的资产价值难以不断上涨。许多船东都认为，PSV是真正的专业船，这些船的价格不断上涨，永远不会贬值，或者至少在投入运营后的10年内不会贬值。然而，从商品市场的角度解释，价格上涨的背后推手实际上是不断上升的新船造价，而非船东优秀的经营表现。
如今，许多船东已经开始转向中国船厂和其他低成本国家船厂下单。Riis Iden称，2000年至今，挪威船厂的PSV造价从2亿挪威克朗（约3400万美元）一路上升至3.5亿挪威克朗。他认为，这实际上是挪威造船业面临的一个长期问题。尽管挪威船厂能够建造高质量的船舶，并且能满足船东对交付时间的要求，但在建造PSV等商品化程度较高的船舶时，这些船厂并没有什么优势。不过，他相信，在大型锚处理船等高端船舶建造领域，挪威船厂仍然具有很大的竞争力。
更多资讯：
国际船舶人才网咨询频道
国际船舶网新闻门户
